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先看看有关防雷常见的“类观点”: 1) “监控室内应设置等电位连接母线(或金属板),该等电位连接母线应与建筑物防雷接地、PE线、设备保护地、防静电地等连接到一起防止危险的电位差。各种电涌保护器(避雷器)的接地线应以直和短的距离与等电位连接母排进行电气连接”——总之一句话:主机系统机壳接大地。 2) “前端设备如摄像头应置于接闪器(避雷针或其它接闪导体)有效保护范围之内。当摄像机独立架设时,原则上为了防止避雷针及引下线上的暂态高电位,枣庄监控杆,避雷针距摄像机3-4米的距离。如有困难,避雷针也可以架设在摄像机的支撑杆上,引下线可直接利用金属杆本身或选用Φ 8的镀锌圆钢。为防止电磁感应,沿电线杆引上的摄像机电源线和信号线应穿在金属管内以达到屏蔽作用,屏蔽金属管的两端均应接地”
山东希科灯饰是一家从事灯具、灯杆、监控杆,智能限高杆开发、研制、生产企业。
智能交通市场进入成熟期,行业巨头已经开始通过制定行业标准来稳固自身的领先地位,在传统的“处罚类”应用中,已经很难有小企业的生存空间。除此之外,他也谈到,今后将会有更多的“智能类”应用,如交通流量、交通事件检测、智慧停车等应用会有进一步的提升,特别是在大型城市,如何真正的进行交通疏导,便捷大众出行,成为下一个新的增长点;大数据、云计算的能力会成为智能交通企业的真正的核心竞争力。
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